Что лъем в ГУР ?

root

Я лил Мопар ПСФ, разные неоригинальные ПСФы из тех шо можно в Ашане или Эпицентре купить, Мобил АТФ320... На всех работало одинаково.

Когда-то имед тоже проблему с недостатком насоса в жару на холостых - вылечилось не заменой насоса на новый (стало лучше но проблема не ушла полностью) а заменой рулевого редуктора на присланный с ибея по ошибке редуктор от Вранглера TJ

С тех пор 33 голеса в любом режиме грутятся на месте одним пальцем.

Unknown

Что система ГУР способна достаточно долго жить и не на фирменных жидкостях - не секрет, сам на обычной базарной АТФ ездил какое-то время. Но когда банка Мопара стоит почти как банка АТФ более-менее приличного производителя, а то и дешевле - почему бы и не залить оригинал? А вот наличие разных оригинальных ПСФ несколько удивило.

Alien

Я лью везде addinol, лет 14 назад, когда была девятка ваз, зимой не завелся из за того что масло загустело, перешёл на него и уже как 14 лет на нем.

У меня Гур подтекал из-за штуцера, подливал аддинол в имеющееся красное масло, Гур работал так себе, думал что ему кранты, проработал так 4 года без изменений в худшую сторону. Подливал помаленьку.
После того как прохудился бачок Гура, переделал штуцер и заменил бачок ГУР. Теперь у меня наверное 90 % этого масла в системе, Гур работает, по ощущениям намного лучше, чем до этого. Думаю что это из-за того что я убрал подсос воздуха на штуцере.

ADDINOL AHF 22 S - масло зелёного цвета

Спецификация по ссылке ниже.
https://autokomplekt.com/shop/addinol/automotive-lubricants/functional-fluids/addinol-ahf-22-s/

П.с. : с продажей этого масла ничего общего не имею, делюсь опытом.

Череп

Я в качестве жижи ГУР общего назначения использую Comma PSF, и у них даже на упаковке сказано, что она полностью совместима со всеми типами ATF. Более того, могу налить в одну прозрачную посудину эту PSF, в другую ATF, и готов поспорить - никто из вас ни по цвету, ни по запаху их не различит. Я вот не различаю) А всё потому, что у них похожие условия работы и выдвигаемые к ним требования. Они должны хорошо выдерживать сжатие, работать в широком диапазоне температур, быть намного более текучими, чем, скажем, моторное масло, но при этом обеспечивать достаточную вязкость для смазывания и обеспечения масляной плёнки, и обе работают с системой клапанов и поршеньков.

palta90

Mauser_od

у япошек допуск идет дексорн2
в гур на всяких там патрулях. Они с виду ну очень похожи. (редукторы)

ejen

Жидкость для гидроусилителя руля Mag1 OEM Premium Power Steering Fluid (62661) 0,946л

Жидкость для гидроусилителя руля MAG1 POWER STEERING FLUID with STOP LEAK (00809) 0,354л

Жидкость для гидроусилителя руля RED LINE Power Steering Fluid (30404) 0,946л

Жидкость в гидроусилитель руля Johnsens Power Steering Fluid (4610 F/Q) 0,946л

Жидкость для гидроусилителя руля Mopar Power Steering Fluid +4(68218064AB) 0,946л

Ну и Kendall (пузырь в машине, название не помню)

Robur

Прозвучало про япошек... Вставлю и свои)

Купил в феврале Хонду СРВ, пробег 250тыс.
При покупке не обнаружил, но по ходу вылезло:
- увод машины вправо;
- на холодную то гудит, то не гудит;
- иногда неравномерно сопротивления руля;
- на колдоебах руль идет за колесом;
- не выравнивается руль при выходе из поворота;
- при активной рулежке начинает туго крутится.

Замену масла откладывал, так как в бачке было масло чистое, пахло как новое. В остальном, все близкое к идеалу.
На плановом ТО (у официалов) пожаловался на руль. Мастер заглянул в бачок... У вас масло красное, должно быть желтое. Давайте поменяем на Хондовское и больше ничего делать не будем, ок? Ок!
Слитое масло выглядело как новая АТФ.

После замены всё выше перечисленное ушло.
Не думаю что был залит компот, но думаю что упрощать/обобщать вопрос с маслом неправильно.