2019 JEEP CHEROKEE OVERLAND

MyNameIs

Как понял, основной вопрос по тупой 9 ступке ZF, которую надо прошивать

Александр_Донецк

не знаю. нормально она работает, ускоряется очень быстро. толчков нет

root

Unknown

Меньше передач - меньше времени тратится на переключения, вот наши коробки и не тупят

Череп

Ну всё-таки четырёхступенчатыми коробками, не надо так уж в дауншифтинг впадать. А вот на YJ, что интересно, даже в годы появления ZJ были и трёхступенчатые автоматы, хотя на Чероки к тому времени автоматы были уже только четырёхступки.

root

Ну формально наши коробки называли трехступенчатый автомат с овердрайвом

Череп

Никогда их так не называли. То, что по факту это старая трёхступка с отдельным блоком повышающей передачи, не говорит о том, что Крайслер так это выставлял. И в брошюрах тех лет писалось "4-speed automatic", без лишних лингвистических манипуляций:
https://i1.wp.com/cyberdutchman.com/wp-content/uploads/imported/9/59/1987-Jeep-Cherokee-Full-Product-Line-Brochure-Renault-AMC-253259978059-2.JPG

Наоборот, это полноценная передача, и коробка всегда называлась четырёхступенчатой, что выгодно выделяло её на фоне более старых коробок и аргументировало, почему стоит за неё доплатить. К тому же, четырёхступка это комплексный узел, не получится просто открутить овердрайв и поехать как на трёхступке, если появится вдруг такое желание. Так же, как не получится к коробке от заднеприводной машины просто прикрутить раздатку и сделать её полноприводной.

root

Череп

Но это же не значит, что коробку 46RH называют трёхступенчатой с овердрайвом! В цитате просто приводится объяснение конструкции и происхождения - "46RH это производная А727 с добавлением овердрайва", так по-другому и не скажешь. А само объяснение, сколько ступенчатой является 46RH, всегда было одно - четырёхступенчатой. Никто этим словесным жонглированием на занимается, нет смысла вдаваться в дебри конструкции, если овердрайв, как и любая другая передача в этом ряду - передача переднего хода, а их на легковом транспорте не вычленяют, как это делают с задней, например.

root

Я много где на американских сайтах встречал такую терминологию, конкретно про свою коробку уже не помню где, но вот к примеру:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Design_3-speed_OD_Transmission_w._Hurst_Shifter.jpg
Они пишут количество скоростей до прямой передачи включительно и добавляют OD про повышающую.

Череп

А вот если почитать статью в английской Википедии, из которой взята эта картинка, то там прямо говорится, что семейство коробок Ford Toploader состоит из трёхступенчатой коробки и четырёхступенчатой, и они отличаются по количеству болтов на верхней сборочной крышке - на 4х-ступке их 10, на 3х-ступке их 9. На картинке у нас коробка с десятью болтами, и рукоятка переключения имеет 4 передачи переднего хода. Следовательно, раз в семействе есть трёхскоростные и четырёхскоростные, то это явно не трёхскоростная - она четырёхскоростная. А вот почему мы вообще об этой коробке разговариваем - для меня загадка, ведь эта коробка в принципе не оснащена овердрайвом - у неё нет повышающей передачи, это классическая четырёхступка-механика, в которой последняя, 4я передача прямая. Таблицы с передаточными соотношениями, подтверждающие это, так же находятся по ссылке внизу статьи. Подозреваю, что буквы OD в названии файла-картинки, хоть и намекают на овердрайв, но к нему всё-же не относятся.

Вообще исторически так сложилось, что на одну и ту же машину ставили МКПП как минимум имеющую столько же передач, сколько и АКПП, а в идеале "механика" имела на одну ступень больше, чтобы выровнять характеристики машины на механике с машиной на АКПП, имеющей блокировку гидротрансформатора как эрзац-передачу. Классические коробки-механики легковых машин до 4х ступеней включительно не имеют повышающих передач, а грузовые тем более. Максимум - прямая. Чтобы позволить себе на трёх передачах сделать одну повышающей, надо, чтобы мотор был мощным, а вес машины сверхнизким, чтобы можно было пренебречь сильно пониженной первой передачей.

Был ещё такой прикол у американцев, да и в СССР тоже, что овердрайв исполнялся отдельным блоком, и фактически являлся демультипликатором. Работал он по принципу нашей понижайки, т.е. включался последовательно за передачей, но в отличии от понижайки повышал передаточное число, делая его меньше 1. Может, как-то с этим оно связано, но это, опять же, не наш случай - наша 4я передача на 46RH полноценная отдельная передача, не работающая в паре с какой-либо другой передачей.

MyNameIs

Если брать с 2 литровым турбо двиглом, на него газ ставится?

Череп

Газ даже на дизель ставится, а тут какой-то двухлитровый турбобензин. Но вы сначала на бензине поездите, поймите, надо оно вам вообще, интересная ли для вас лично машина, не захочется ли вдруг её продать, узнаете, какой у неё реальный расход, может, там пять литров на сотку будет, зачем тогда газ? Поставить всегда успеете.

MyNameIs

Еще вопрос ... Как у Jeep с надежностью штатной сигнализации\угоняемостью?

Александр_Донецк

я поставил Старлайн, удобно все в телефоне. на счет штатной не знаю.