JEEP Compass Trailhawk 2.4 2017 року - Датчик навкол темпер

himera_neo

Доброго дня, друзі!
Є така проблема. Зранку при заведенні авто бортовий комп показує правильну температуру на вулиці (+-1 градус), а ось коли прогрівається двигун, то температуру дуууже високу показує. Влітку до 56гр Цельсія))) Відповідно не вмакався старт-стоп і таке інше.
Розумію, що щось не так з розташуванням того датчика і криворукі майстри не так його встановили, кли відновлювали авто.
Питання: Де він встановлений в наших авто і можливо хтось знає його парт-намбер. Я знайшов ось це в інтернеті, але не знаю чи то він?
https://www.moparoneonline.com/oem-parts/mopar-ambient-temperature-sensor-5149265ab?c=Zz1haXItY29uZGl0aW9uZXJzLWFuZC1oZWF0ZXJzJnM9YWlyLWNvbmRpdGlvbmVyLWFuZC1oZWF0ZXItY29udHJvbHMmbD01Jm49U2VhcmNoIFJlc3VsdHMmYT1qZWVwJm89Y29tcGFzcyZ5PTIwMTcmdD10cmFpbGhhd2smZT0yLTRsLWw0LWdhcw%3D%3D

Ivan

5149264AB, а де саме знаходиться - є у мануалі. На жаль під рукою його немає

Demian

Igorka

Так если старт-стоп не включается, это ж фича.

Череп

Самое пи3дoвaтoе, что можно было сделать с двигателем внутреннего сгорания. Самый последний студент-двоечник из транспортного ПТУ знает, что наибольший износ у двигателя идёт при пуске, когда нет давления масла.

Demian

Череп

А у цыганки в переходе ребёнок на руках лежит, и с ним всё хорошо, он же не кричит, так зачем его у неё отбирать? Я это к тому, что вы уверены, что вам показывают всегда один и тот же мотор с одними и теми же вкладышами неделями, месяцами подряд? И готовы ли вы сами рисковать своим мотором? Фокусник с авторынка отобьёт свой мотор продажей фуфломицина и выбросит его, он не будет его ставить обратно в свою машину. Или поставит и продаст - вам. А вы будете верить, что надо просто не давать большую нагрузку.

Подшипники скольжения работают не просто на масле, а на масляном клине под давлением, и чем выше обороты, тем большее давление надо давать, чтобы от колебаний и возрастающей центростремительной силы вал не пробил масляный клин. Ориентировочно каждые лишние полторы тысячи оборотов требуют +1 бар давления масла. "На масле" котлета на сковороде лежит, а вал должен левитировать в масле под давлением, не касаясь поверхности вкладыша. Каждый раз, когда двигатель запускается, вал начинает свою работу прямиком по поверхности вкладыша, пока нарастающим давлением не создастся масляный клин. Да, там есть масло, но я лучше сожгу чуть больше бензина, чем чуть больше вкладыша или вала.

Demian

Там довольно большой запас прочности. Вот ролик, где вообще по-жестяку, без масла, охлаждайки и на максимальных оборотах
https://www.youtube.com/watch?v=B9XijMEg9EY

Череп

У вас есть возможность проверить) Я же за свою трудовую биографию в застенках СТО насмотрелся вытертых вкладышей даже на нормальном давлении масла.

Demian

Я уже писал, что проверил. 10 км до дома дотянула и потом еще 50к проехала без последствий.

А вообще да, всякое бывает. Видел, как съедает вкладыши мотора сразу после капремонта, когда собрали без зазора. Оно нагрелось, застучало, а потом вклинило.