Ремонт заслонки отопителя WJ 2001г фото.

sergey2

Работало всё нормально , вот в один прекрасный момент, пасажиру в ноги дунуло морозной свежестью, это в то время, как водитель наслаждался теплом

, климат то раздельный, потыкав руками под панелькой и в разных местах под ней же, было установлено , заслонка на правую сторону дала дуба, самое интересное, находится она с противоположной стороны от заслонки левой стороны, тоисть за печкой, между моторным щитом и корпусом печки, достать её возможно при полном демонтаже всей панели и корпуса печки, причём корпус нужно ещё и разобрать, короче гемор ещё тот

,А шо поделать, ломать не строить, берём инструмент и погнали

Некоторые моменты не попали в историю, такие как снятие верхней планки с торпедо и ещё всякие мелочи, старался заострить внимание на основном.
Момент снятия верхней скорлупы.
ФОТКИ С КОНЦА ПОЛУЧИЛИСЬ

sergey2

Дальше видим вторую часть панэли, основу, с неё снимаем подушку, на всякий пожарный, кому лень, можно не снимать, просто потом легче будет проводку вставлять, на этой части панэли есть множество спрятанных болтиков и саморезов, спецом о них говорить не буду, если у кого возникнут вопросы, потом обсудим

sergey2

Крутим дальше,

Придётся погемороится с отсоединением жгутов проводки, не знаю как они её собирают на заводе, но снимать её очень геморно, пистоны не лопают вообще, сделаны на совесть из качественной пластмассы.

sergey2

Сняв внутреннюю скорлупу, открывается доступ к корпусу печки, не спешите радоватся, теперь переходим в моторный отсек, там есть болт, он держит этот корпус изнутри, да и шланги кондея и печки тоже придётся снимать, фрион спускаем медленно отпустив гайку до шипения и сваливаем из гаража пока он не выйдет, потом гайку отпускаем больше и опять на улицу, шланги печки нужно чемто закрыть, меньше денег потом попадёте на тосол, заглушки приготовте заранее, не как я пальцем держал пол часа пока напарник подходящие нашёл

, бачёк и комп тоже нужно снять для облегчения доступа

sergey2

При детальном осмотре корпуса, была установлена финальная причина поломки, старость не старость, но заслонка была сломана, озвученная цена в 400 грн и в 600 грн за бу заслонку повергла в шок хозяина машины а я так вопшэ оху

, врагам жыповодов в лице барыг гондонов было принято решение ремонтировать заслонку своими силами а барыги пусть удавятся от злости

, если у кого из одноклубников возникнет такая проблема, сделаю( отремонтирую) заслонку за 100 грн, нам тут один дяденька обещал все заслонки сделать за 250 уе, флаг ему в руки и электричку навстречу

МЫ И САМИ С УСАМИ

sergey2

Собсно фотографии виновницы гемора, она сама падла и материалы которые использовались для её лечения, машина уже собрана и неделю гоняет по городу, цена всей работы с ремонтом заслонки и заменой новых пищалок от фирмы BOSE ( пищалки входят в цену) плюс два литра тосола 2700 грн. и три дня работы.

sergey2

Эта белая хрень наклеенная на заслонку , не знаю как называется, она из искуственного материала, не впитывает влагу и не пересыхает в отличии от поролона, откуда она у меня, тоже не знаю, но на штуки две три заслонок ещё есть

Будут вопросы, стучитесь и вам откроют

root

Отличный фотоотчет, закреплю, ВЖееводам может пригодиться.

Stasevich

ubn

это вспененный полиэтилен .
, как я понимаю.

Dorognik

предстоит мне ента процедура скоро

sergey2

Если чё, звони в бубен

orest

Супер. Грандиозная работа. Кстати отбила все оходу этим заниматся

Dorognik

разбирать торпеду стремно мне шото(пластик не люблю разбирать,всегда чегото ломаю),вычитал на русских форумах способ..снять бардачок и вырезать дыру в корпусе отопителя(там как раз заслонки находятся)посадить обе заслонки на одну ось и один привод..ну эт в теории а как пойдет отпишусь

Dorognik

Буду я заслонки из метала какого нибудь точить,то что мне ремонтировали(клеили ,нержавейка сверху)опять рассыпалось на..й.Привод мощный,ломает пластик в хлам,надо сото понадежней думать-мудрить