Дуже велике бажання заколхозити задні ПТФ

boser

Так то сталось, що в мене (в комплектації) є лише передні ПТФ. Сзаду лише червоний відбивачі. Але, як завжди буває - "нову" машину хочеться якось "причепурити", щось доліпити в силу своїх можливостей))) На перемикачі є лише ввімкнення передніх ПТФ. Також підозрюю, що проводку під задні фонарі я не знайду.
Задні фонарі ПТФ я вже придивився у китайців по демократичній ціні.
Є два варіанти - під штатну лампу розжарювання, або світлодіодні (дорожче в 3 рази)
Тепер підключення. В обох вариантах треба буде прокинути додаткові провода і це саме складне з усього замисленного)))
Якщо це будуть світлодіоди, китайці малюють підключення - один провод на массу, інший до +передніх ПТФ і до СТОПІВ, (тоді у вас буде ще і допСТОП у бампері). Там 2 групи незалежних діодів в фарі. Як воно працюватиме ХЗ, поки не підключиш не зрозумієш, чи буде помилка, і яке навантаження на ланцюг передніх ПТФ???
Якщо брати штатну лампу, то тут зрозуміло підключення лише через додаткове реле, обмоткою до передіх ПТФ.
Може хто робив такий колхоз у себе?
Із задоволенням вислухаю вашу думку, та конструктивну критику.)

Unknown

Особисто я все ж почав би з перевірки наявності проводки, імовірність знайти штатний провод не така вже й нікчемна, а життя він би полегшив суттєво. В усіх авто, де я зустрічав задні ПТФ, вони працюють окремо від передніх. Але якщо робити так, а виробник нічого під них не заклав - тоді чималенько "колгоспу" вимальовується - перемикач, реле, провода до ліхтарів та заживити все це, звісно, з запобіжником. Підключитися до схеми передніх туманок буде значно простіше. Якщо вони на реле висять - то взагалі елементарно. Цілісність ниток передніх ПТФ навряд чи контролюється - не те така елементарна процедура. Але у випадку світлодіодного ліхтаря можуть повилазити матючча щодо поворотів та стопів. А можуть і не повилазити, якщо косоглазі якимось баластом оснастили ліхтарі.
Більше можна буде нафантазувати після отримання додаткових даних щодо наявности проводки, підключення передніх ПТФ, діодів чи ламп у задніх ліхтарях, бажання підключити паралельно до передніх чи з окремим увімкненням.

boser

Unknown

Зазвичай блоків реле та запобіжників 2 - під капотом та в салоні, почни з підкапотного - і доступ в середньому простіший, і реле ПТФ там знайти більша імовірність.

svized

Unknown

svized

а можна використати якусь додаткову кнопку з фіксацією і поставити окреме релє з живленням клєми 86 від якогось "+" габаритів. І не заморачуватсь

Unknown

boser

boser

boser

Не витримала душа поета, заказав світлодідні ПТФ у китайців. Товар не ходовий, відгуків небагато, але позитивних більшість. На серці неспокійно))))
Китайці малюють просте до тупості підключення. Однин дріт "-" на корпус авто, кольорові дроти на лампи стопів, туманок, поворотників. Навіть є відгуки що все працює.) Сподіваюсь так і буде. Заказав темні, майже в колір авто. Буду тут відписувать результат.
З.І. Доречи, китайці пишуть що вони підходять на Компасс 2011-2017 (скоріше до 2016), Гранд 2011-2022, та Джорнік 2011-2017рр.

Unknown

Ну а чому б їм і не підходити - цілком окрема конструкція у бампері, жодноі потреби щось фантазувати для різних моделей.
Вітаю з прибданням, залишилося щоб доїхали.

svized

перед тим як ставити перевір на герметичність склейку. або відразу промаж прозорим силіконом. Більшість китайщини люблять воду )

boser

boser

Приїхали фонарікі. Трішечки розчарований іх яскравістю. Світло червоне м'яке. Око не ріже. Очікував більш жорсткого світла. Мають 3 режими. Стоп - працюють так. Запалюються "змейкою" 2 рази, потім плавно 2 рази гаснуть-спалахують, далі горять. ПРЯМ ПО МОДНОМУ))))
ПТФ - просто червоним горять.
Поворотнік - червоним - "бегущая волна" - швидко запалюється. Теж по моднявому))))
Всі 3 режими виконує один той самий блок світлодіодів, тобто, якщо натиснути гальма, то вже змейки поворотніка не буде, якщо горять ПТФ, то поворотніка не буде, як і стопа.
Тепер по параметрах.
Струм кожного режиму 0,13 - 0,14 А. Струм якщо з'єднати всі 3 режими, також 0,13-0,14 А.
Тобто потужність з Гулькин х... 12х0,14=1.68 Ват.
Тепер думаю, чи є сенс їх вскривати щоб подивитись що там з температурою...
Тепер по їх опору. Якщо струм 0,13 А, то опір фонаря 12/0,13=92,3 Ома.
Якщо почипити їх паралельно стопам, переднім ПТФ, поворотам, то маємо - стоплампа потужністю 27Вт. Її опір = 12х12/27=5,33 Ома.
Сумарний опір "стоплампа" після під'єднання = 5,33*92,3/(5,33+92,3) = 5,03 Ома. Втрачаєм всього 0.3 Ома. Чи вплине це на роботу блоку керування, чи покаже помилку? Думаю ні.
Я так пишу про помилки)))) У нас, взагалі бьє помилку якщо змінюється опір лампи, якщо вона перегорає?)))) Чи ні?)))
Далі буде примірка в бампер, а потім інсталяція, але коли потеплішає.
P.S. ще приїхало дві херні, плата з конденсатором та ще з якою то деталюшкою. Що це і нащо воно, продаван мовчить.)))
PSS Наче загерметизовані, але пройтись ще раз герметиком не завадить і вони не розбираються, на герметик зібрані.