JEEP ZJ 5.2 Сбылась мечта детства

LAS

Всем привет. Вот наконец то и я стал можно так сказать счастливым обладателем авто данной марки.
Вкратце, постоянно мониторя авториа наткнулся на объявление о продаже авто. Созвонившись с продавцом, он рассказал всю свою печальную историю по его приобретению и т.д.
И вот в ночь перед выездом на осмотр, сидел перелистывал форум и наткнулся на что то знакомое...
Да, я не ошибся, это был Джип Саши Паука
https://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=17293&postdays=0&postorder=asc&start=0
Поэтому на осмотр я ехал так сказать с прочитанной историей.

Да, придется вкладывать еще усилия по доведению до презентабельного состояния, но у меня есть кое какой опыт в поварке, шпатлевке, покраске......

Так что данный бортовой будет периодически дополнятся....

Ну а пока что на данный момент два вопроса..
1. По дороге домой подклинило левую переднюю тормозную колодку...Пришлось доэвакувироватся. Ну с этим я думаю вопросом разберусь.

2. Машина постоянно плавала по дороге, постоянно приходилось рулем ловить то влево, то право. В какую сторону смотреть Или это из-за подклинившего суппорта?

LAS

По пункту два так никто и не подскажет?

Igorka

Так надо смотреть, скорее всего, проблема комплексная:
- супорта, подвеска, резина.

Я свой уже второй год лампичу, все-равно таскает по дороге.

Unknown

, с покупкой!
Я тоже думаю, что проблема распределённая. У моей машины ходовки при покупке почти не было, по мере замены деталей подвески дорогу держала все лучше, ощутимую лепту внёс спец по развалу-схождению.

SUPER_GUTSUL

если плавает по дороге то скорее всего сайленты передних рычагов
или как вариант люфт в рулевой сошке или редукторе
надо смотреть, диагнозы по интернету плохо получаются

LAS

Ну и на этом спасибо. Куплю на выходных подкатной домкрат, подниму и буду монтировкой обшупывать

LAS

Значится по порядку.
Снял левое колесо, педалью выдавил цилиндр, внутри было немного какой то каши. Промыл, поставил аккуратно назад и импровизированным инструментом задавил поршень. Попытался открутить прокачной штуцер не получается, на 10 много, на 9 мало))).
Завел, горит датчик АБС, педаль проваливается, машина не двигается. Может машина не ехать из за этого?
Надо как то придумать прокачать суппорт.
И второе, колодки, на одной стороне как бы п образный ус с другой стороны г образный. Я так понимаю п образный упирается в нижней части кулака, а г образный просто закидуется на верх. Потому что когда я снял суппорт, ближняя колодка стояла наоборот. Придется завтра и правое колесо снимать, что бы перекинуть местами.

Копач

Поздравляю!
А я вот в детстве мечтал стать космонавтом. Ну, на худой конец - капитаном дальнего плавания...

LAS

Спасибо

Серго

root

По тормозам:
1. Как должны стоять колодки точно не помню, посмотри в мурзилке.
2. Перед прокачкой лучще купить новые штуцера для прокачки, я на Старте покупал баксов по 5 кажись. Если сломается то высверлить и вкрутить новый.
3. Для откручивания штуцеров есть специальный зажимной ключ, продается в любом авто-ларьке:

4. Размер штуцера 1/4" - у нас найти сложно такой ключ.

Череп

Какие-то жирные штуцеры по пять баксов, хотя Старт никогда не отличался хорошей ценовой политикой даже для нас, оптовых покупателей вроде СТО, что уж говорить о розничных. А на передних штуцерах размер гайки 3/8, это 9.52 мм. На задних вроде чисто 9 мм, но не помню. Штуцеров под 1/4 (6.35 мм) на наших тормозах нет, только как прокачное на сцеплении (у кого есть).

LAS

Махнул местами колодки. Штуцер так и не открутил, даже забив сверху головку на 9, слизал грани. Тормоза проваливаются, вакуума нет, машина не двигается ни на какой скорости.
Закажу штуцер прокачной, старый высверливают придется.

Череп

Лучше закажите себе газовую горелку, это поможет решить проблему со штуцером и ещё множество проблем, которые у вас впереди.

Серго

вот такой пользуюсь.